地鐵組合閥的施工安裝要點有哪些
地鐵組合閥可安裝在水平或垂直的管道上,應(yīng)保證操作、維修或更換方便。
地鐵組合閥安裝前應(yīng)存放在室內(nèi)干燥處,使閥門板處于關(guān)閉位置,橡膠密封面上不允許染有油脂性物質(zhì),以防腐蝕。殼體密封面上必須涂防銹漆。安裝時,應(yīng)保證閥門受壓方向的箭頭與所受沖擊波方向一致;應(yīng)調(diào)整開關(guān)指針,使指針位置與閥門板的實際開關(guān)位置相符合;要清潔內(nèi)腔和密閉面,不允許有污物附著,未清潔前切不可啟閉閥門板
地鐵組合閥用于轉(zhuǎn)換通風(fēng)方式,改變空氣流程,適用于人防、國防和民用工業(yè)程介質(zhì)為空氣的通風(fēng)和排風(fēng)管路上。地鐵組合閥具有一定的抗沖擊波余壓能力,可以電動和手動兩用,安裝時注意介質(zhì)流向應(yīng)與閥體上所標(biāo)注的箭頭方向一致。地鐵組合閥主要有閥體、閥瓣、傳動部分組成;地鐵組合閥閥門的啟閉是由傳動裝置通過發(fā)桿傳動杠桿來松緊彈簧,再通過鎖緊裝置達(dá)到的;閥門關(guān)閉后須鎖緊旋轉(zhuǎn)裝置手柄,保證密封,反之,當(dāng)開啟時,必須解除鎖緊狀態(tài)。
地鐵組合閥的安裝方法有哪些
地鐵組合閥是一種電動的單向閥門,地鐵組合閥無電時受強力彈簧壓迫,不會因反向氣流作用而開啟。有效的保證相應(yīng)空間的密閉性。通常由電動執(zhí)行機構(gòu)和閥體連接起來,經(jīng)過安裝調(diào)試后成為暖通控制閥。地鐵組合閥閥門使用電能作為動力來接通電動執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動閥門,實現(xiàn)閥門的開關(guān)、調(diào)節(jié)動作。從而達(dá)到對管道介質(zhì)的開關(guān)或是調(diào)節(jié)目的。具有換向和鎖閉功能,對采暖、供水系統(tǒng)一戶一組可以控制通斷,非破壞性不能開啟,實現(xiàn)有效控制。
1、地鐵組合閥可以安裝在水平或垂直管道上,使用時要求閥門板全啟或全閉,不能作調(diào)節(jié)流用。
2、地鐵組合閥安裝時,應(yīng)保證標(biāo)志壓力通徑的剪頭與受沖擊波的方向一致,并應(yīng)便于閥門手柄的操作。
3、地鐵組合閥可以采用支架或吊架形式安裝。
4、地鐵組合閥接管的法蘭和橡膠墊圈按圖加工。
地鐵組合閥可安裝在水平或垂直的管道上,應(yīng)保證操作、維修或更換方便。
地鐵組合閥安裝前應(yīng)存放在室內(nèi)干燥處,使閥門板處于關(guān)閉位置,橡膠密封面上不允許染有油脂性物質(zhì),以防腐蝕。殼體密封面上必須涂防銹漆。安裝時,應(yīng)保證閥門受壓方向的箭頭與所受沖擊波方向一致;應(yīng)調(diào)整開關(guān)指針,使指針位置與閥門板的實際開關(guān)位置相符合;要清潔內(nèi)腔和密閉面,不允許有污物附著,未清潔前切不可啟閉閥門板
地鐵組合閥用于轉(zhuǎn)換通風(fēng)方式,改變空氣流程,適用于人防、國防和民用工業(yè)程介質(zhì)為空氣的通風(fēng)和排風(fēng)管路上。地鐵組合閥具有一定的抗沖擊波余壓能力,可以電動和手動兩用,安裝時注意介質(zhì)流向應(yīng)與閥體上所標(biāo)注的箭頭方向一致。地鐵組合閥主要有閥體、閥瓣、傳動部分組成;地鐵組合閥閥門的啟閉是由傳動裝置通過發(fā)桿傳動杠桿來松緊彈簧,再通過鎖緊裝置達(dá)到的;閥門關(guān)閉后須鎖緊旋轉(zhuǎn)裝置手柄,保證密封,反之,當(dāng)開啟時,必須解除鎖緊狀態(tài)。
地鐵組合閥是一種電動的單向閥門,地鐵組合閥無電時受強力彈簧壓迫,不會因反向氣流作用而開啟。有效的保證相應(yīng)空間的密閉性。通常由電動執(zhí)行機構(gòu)和閥體連接起來,經(jīng)過安裝調(diào)試后成為暖通控制閥。地鐵組合閥閥門使用電能作為動力來接通電動執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動閥門,實現(xiàn)閥門的開關(guān)、調(diào)節(jié)動作。從而達(dá)到對管道介質(zhì)的開關(guān)或是調(diào)節(jié)目的。具有換向和鎖閉功能,對采暖、供水系統(tǒng)一戶一組可以控制通斷,非破壞性不能開啟,實現(xiàn)有效控制。
1、地鐵組合閥可以安裝在水平或垂直管道上,使用時要求閥門板全啟或全閉,不能作調(diào)節(jié)流用。
2、地鐵組合閥安裝時,應(yīng)保證標(biāo)志壓力通徑的剪頭與受沖擊波的方向一致,并應(yīng)便于閥門手柄的操作。
3、地鐵組合閥可以采用支架或吊架形式安裝。
4、地鐵組合閥接管的法蘭和橡膠墊圈按圖加工。
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